ケーススタディ

ニュージーランド・Napier港

はじめに

ネーピア港はニュージーランド北島の東海岸に位置し、ニュージーランド中部の主要輸出港である。年中無休で24時間操業している。同港のインフラ・メンテナンス・マネージャーであるClarke Curtisによると、2000年代の最初の10年間で、同港の処理能力は約2倍に増加した。

 

課題

港湾処理量の増加に伴い、フォークリフトや輸送コンテナの重量物(前軸荷重100トン/110USショートトン)が増加し、車輪の通り道に最大85mmもの深刻な舗装のわだちが発生しました。この轍の上をフォークリフトが通ると揺れるため、常にメンテナンスが必要でした。

 

解決策

2010年、ニュージーランドの道路インフラ建設業者Higgins社は、この問題を解決するためにHiMAの使用を提案しました。設計寿命20年のこの新しいソリューションは、セメントで安定させた75cmの砕石を敷き詰めた上に、HiMAで改質したSP28アスファルトコンクリートを10cm敷き詰め、その上にPG64E-22 SBSアスファルトを使用したSP12.5アスファルトコンクリートを5cm敷き詰めるというものでした。同年、轍のひどい部分の420m2(4,521ft2)にこの溶液を塗布しました。その後、同港ではさらに2,700 m2(29,062 ft2)がHiMAで舗装されました。

それから9年、推定70万個の20フィート相当が使用されましたが、試運転区間には構造的損傷の兆候は見られません。「変形は5mm未満と推定され、ひび割れも観察されていません」と、Higgins社のテクニカル・イノベーション&インプリメンテーション・マネージャー、Sean Bearsleyは述べます。

Higgins社は、この港での経験に続き、ニュージーランドでもHiMA舗装を施工しました。これらの舗装には、州道、市道、港湾施設などが含まれ、総面積は約11万平方メートル(120万フィート2)に及びます。