舗装材

世界的に有名なタージ・マハルがあるアグラの街は、インドの観光地として活況を呈している。アグラは、ラジャスタン州の州都ジャイプールからわずか240km（150マイル）に位置している。この2つの都市はジャイプール・マフア有料道路で結ばれており、ニューデリーとともに西のゴールデン・トライアングルと呼ばれる観光地を形成している。

1997年から2012年の間に、オクラホマ州のGDPは1100億ドルから1600億ドルへと45％成長しました。航空、エネルギー、食品加工など多様な産業が州の成長に拍車をかけましたが、道路システムは毎年多くの交通量を運ぶことでそれを可能にしました。

国立アスファルト技術センター（NCAT）は、米国南部に位置する舗装研究センターです。NCATの特徴は、世界で唯一の高速フルスケール加速舗装試験施設です。当社が最初にHiMA技術を開発したとき、NCATはその能力を実証するのに最適な場所でした。

ヴィスワは、ポーランド南端のシレジア・ベスキッド山脈に位置する小さな町である。毎年夏に開催されるグランプリ・スキージャンプ大会で国際的に知られているため、町の経済は観光業に大きく依存している。

フロリダ州ミッドウェイには、タラハシーのすぐ西にあるI-10からの交通を提供するUS 90の2つの大型トラックストップがある。2018年、1日平均1,326台のトラックがI-10の北（西）を、1日平均1,665台のトラックがI-10の南（東）をタラハシー方面に向かってこの高速道路を利用した。

サンタ・カタリーナ州はブラジル最南端の州のひとつである。この地域は高温勾配が特徴で、夏の気温は32℃に達し、冬は-5℃まで下がる。2015年、サン・ジョアキムとパイネルの町を結ぶ全長55km（34マイル）のSC-114道路の補修が必要となった。

全米アスファルト舗装協会のプレスリリースによると、アメリカでリサイクルされているすべての材料の中で、アスファルト舗装混合物ほど一貫してリサイクルされているものはありません。アスファルト混合物生産者の最新の調査によると、2017年に道路や駐車場から除去されたアスファルト舗装材の99％以上が、主に新しいアスファルト舗装混合物において、生産的な用途に戻されました。

スタッドレスタイヤの摩耗によるわだち掘れは、アメリカ太平洋岸北西部の深刻な問題であり、オレゴン州、ワシントン州、アラスカ州では、アスファルトとポートランド・セメントコンクリートの両方の道路に毎年数百万ドルの損害を与えています。アラスカ大学アンカレッジ校の調査によると、2019年から今後20年間にアラスカ州でスタッドレスタイヤの使用による道路損傷を軽減するための推定総費用は2億320万ドルに達するとのことです。

ネーピア港はニュージーランド北島の東海岸に位置し、ニュージーランド中部の主要輸出港である。年中無休で24時間操業している。同港のインフラ・メンテナンス・マネージャーであるClarke Curtisによると、2000年代の最初の10年間で、同港の処理能力は約2倍に増加した。

キャラミ・グランプリ・サーキットは1961年に建設された。1967年にはF1世界選手権が開催されるようになり、世界的に有名なレース場となった。

チェコ共和国には、11世紀から18世紀にかけて発展したプラハ歴史地区をはじめ、ヨーロッパで最も魅力的な文化遺産がある。2016年、プラハはトリップアドバイザーの世界ベスト観光地ランキングで6位にランクインした。プラハへのアクセス方法のひとつは、2018年に約1,700万人が利用したヴァーツラフ・ハヴェル空港を経由することだ。

ニューヨーク市の道路の舗装と維持管理は、異常に困難である。多くの道路は、老朽化したコンクリートと、その下にある古くてデリケートなユーティリティ・インフラによって、劣悪な状態にある。2012年、ニューヨーク市交通局（NYCDOT）は、1番街の50ブロックの解決策を見つけるのに苦労していた。45センチ（18インチ）のコンクリート舗装を取り替えるのは、コストと時間の点で法外だった。薄いオーバーレイは役に立ったが、さらなる修復が必要になるまでの数年の寿命を延ばすだけだった。

1986年に開通したM25（ロンドン・Orbital モーターウェイ）は、ヨーロッパ最長の環状道路（188km）でした。それ以来、この高速道路はロンドン中心街の交通需要の増大に対応し続けています。